簡介：液斷路器緩沖器壓緩沖器節(jié)流油路,4套相配合的HD系列重型油壓緩沖器配合液壓緩沖器部分呈圓筒形，節(jié)流油路的液流截面大小與內(nèi)缸體的轉(zhuǎn)動角度相關(guān)聯(lián)。本實(shí)用新型的內(nèi)缸體由管狀的內(nèi)缸套和封蓋組成，內(nèi)缸套兩端開通，因而便于其內(nèi)側(cè)壁的機(jī)械加工，有利于保證內(nèi)側(cè)壁的加工精度，進(jìn)而提高和活塞之間配合的精密度。同時，為避免內(nèi)缸套受壓后擴(kuò)張變形使封蓋松動，在封蓋的端面上設(shè)置擴(kuò)張油槽，使

液斷路器緩沖器壓緩沖器節(jié)流油路

　　4套相配合的HD系列重型油壓緩沖器配合液壓緩沖器部分呈圓筒形，節(jié)流油路的液流截面大小與內(nèi)缸體的轉(zhuǎn)動角度相關(guān)聯(lián)。本 實(shí)用新型的內(nèi)缸體由管狀的內(nèi)缸套和封蓋組成，內(nèi)缸套兩端開通，因而便于其內(nèi)側(cè)壁的機(jī) 械加工，有利于保證內(nèi)側(cè)壁的加工精度，進(jìn)而提高和活塞之間配合的精密度。同時，為避免 內(nèi)缸套受壓后擴(kuò)張變形使封蓋松動，在封蓋的端面上設(shè)置擴(kuò)張油槽，使封蓋上與內(nèi)缸套相 配合的配合部分呈圓筒形，這樣，本實(shí)用新型在工作時，其內(nèi)缸套受到高壓油的作用而向外 擴(kuò)張，而封蓋的擴(kuò)張油槽內(nèi)的高壓油同樣對圓筒形配合部分的內(nèi)側(cè)壁產(chǎn)生向外的擴(kuò)張壓 力，從而使圓筒形配合部分向外擴(kuò)張。另外，封蓋可采用銅材等具有良好延展性和彈性的材 質(zhì)制成，在相同的油壓下，其擴(kuò)張變形要大于內(nèi)缸套的擴(kuò)張變形，因而可確保封蓋的圓筒形 配合部分的擴(kuò)張變形能完全抵消內(nèi)缸套的擴(kuò)張變形，并使內(nèi)缸套與封蓋之間保持原有的配 合過盈量，以避免封蓋的松動。此外，由于封蓋與內(nèi)缸套的配合部分呈圓筒形，因而與普通 的圓柱形相比具有更大的彈性變形，從而使封蓋與內(nèi)缸套之間可以有更大的配合過盈量， 確保了兩者之間配合的可靠性。作為優(yōu)選，所述外缸體后端的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有收口的臺階，并形成一個定位孔，所述 封蓋上位于內(nèi)缸套外的端面上軸向延伸有定位軸頸，定位軸頸與臺階的定位孔之間為轉(zhuǎn)動 配合，所述定位軸頸的外側(cè)面設(shè)有環(huán)形的限位槽，在外缸體上對應(yīng)限位槽的位置徑向地設(shè) 有卡位在限位槽內(nèi)的限位螺釘。由于緩沖器在工作時其外缸體是固定的，活塞桿上所受的 沖擊力通過液態(tài)油傳遞到內(nèi)缸體上，而現(xiàn)有的緩沖器通常是在內(nèi)、外缸體之間設(shè)置扣環(huán)來 進(jìn)行軸向限位的，不僅裝配復(fù)雜，而且可靠性低，本實(shí)用新型通過在外缸體后端的內(nèi)側(cè)面上 設(shè)置收口的臺階，從而使內(nèi)缸體在軸向上能有可靠的支承和限位；同時，定位軸頸與定位孔 形成一種軸承連接，使內(nèi)、外缸體之間可減少配合段的長度，從而方便外缸體的加工制造； 此外，通過限位螺釘和環(huán)形的限位槽的卡位，在保證內(nèi)缸體可自由轉(zhuǎn)動的前提下，避免內(nèi)缸 體在軸向上的竄動，尤其是向內(nèi)的竄動。作為優(yōu)選，所述封蓋軸向設(shè)有小端朝內(nèi)帶錐度的注油孔，注油孔內(nèi)設(shè)有鋼珠，注油 孔的大端向后側(cè)軸向延伸有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有緊壓ACD系列油壓緩沖器鋼珠的緊定螺釘，所述注油孔的錐 度為12° 30°。在封蓋上設(shè)置帶錐度的注油孔配合鋼珠的單向閥結(jié)構(gòu)，方便液態(tài)油的加 注和更換；而注油孔的錐度如果太小，則會提高對其尺寸精度的要求，并且會造成鋼珠的自 鎖，而注油孔的錐度過大，在緊定螺釘對鋼珠的作用力相同的前提下，鋼珠對注油孔錐面的 壓力較小，從而不利于鋼珠的密封。作為優(yōu)選，所述封蓋定位軸頸的后端面上通過設(shè)于軸心的螺釘固定連接有調(diào)節(jié) 座，調(diào)節(jié)座由大、小兩段臺階狀柱體構(gòu)成，其大段柱體的直徑與外缸體后端的直徑相同，小 段柱體與外缸體的定位孔轉(zhuǎn)動配合，并在調(diào)節(jié)座和封蓋之間設(shè)有防轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)；所述防 轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)包括徑向地設(shè)于封蓋定位軸頸端面的限位凹槽、徑向地設(shè)于調(diào)節(jié)座小段柱體 端面并深入限位凹槽內(nèi)的限位筋。在封蓋上設(shè)置調(diào)節(jié)座，使本實(shí)用新型可方便地轉(zhuǎn)動內(nèi)缸 體以調(diào)整阻尼的大??；而調(diào)節(jié)座上設(shè)置與外缸體轉(zhuǎn)動配合的小段柱體，方便調(diào)節(jié)座在裝配 時的定位，防轉(zhuǎn)動限位結(jié)構(gòu)可避免調(diào)節(jié)座與封蓋之間的相對轉(zhuǎn)動，使兩者之間能可靠連接。作為優(yōu)選，所述節(jié)流油路包括設(shè)于內(nèi)缸套外側(cè)面圓周方向的節(jié)流槽，節(jié)流槽的起 點(diǎn)到終點(diǎn)所對應(yīng)的圓心角為150° 300°，節(jié)流槽的橫截面為矩形，或者是半圓形，或者 是梯形，節(jié)流槽的寬度從起點(diǎn)到終點(diǎn)由寬到窄成線性遞減，內(nèi)缸套在節(jié)流槽的起點(diǎn)處設(shè)有 徑向的節(jié)流孔，所述外缸體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有軸向的液流槽，液流槽與節(jié)流槽相互交叉重疊，