簡介：無錫高架橋坍塌事故油壓緩沖器可以用在懸掛上嗎,10月10日18時10分許,312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿?。目前，?jīng)現(xiàn)場搜救確認，發(fā)生事故的高架橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷事故發(fā)生后,江蘇省、無錫市第一時間啟動了應急響應機制,全力開展事故救援處置工作。交通運輸部專家組

無錫高架橋坍塌事故油壓緩沖器可以用在懸掛上嗎

10月10日18時10分許,312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿省?/span>

目前，經(jīng)現(xiàn)場搜救確認，發(fā)生事故的高架橋下共有3輛小車被壓，其中一輛系停放車輛（無人，駕駛員已找到），另外2輛車上共有3人，已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車，其中3輛小車、2輛卡車。事故造成3人死亡，2人受傷

事故發(fā)生后,江蘇省、無錫市第一時間啟動了應急響應機制,全力開展事故救援處置工作。

交通運輸部專家組已趕赴現(xiàn)場指導事故調(diào)查,無錫市也已成立事故調(diào)查組。無錫市事故救援指揮部的通報稱,經(jīng)初步分析,上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致。

無獨有偶，為何坍塌事件頻頻發(fā)生？

據(jù)多年大貨車司機講述，大貨車不超載，根本不賺錢，超載是常事。大家只看到了超載帶來的利益，卻忽視了超載帶來的危害。

斷路器緩沖器2009年7月15日，津晉高速公路天津段港塘互通立交橋A匝道橋倒塌，5輛貨車墜落后，造成6人死亡、7人受傷。在該事故發(fā)生后一個月，河北省交通運輸廳對高速公路獨柱墩全部采取了防傾覆措施。

2011年2月21日凌晨2時20分左右，浙江省上虞市發(fā)生道路引橋坍塌事故，四輛貨車傾翻，所幸無人死亡。在調(diào)查組將事故原因認定為超載后，上虞市把橋上同樣的匝道全部進行加固。引橋坍塌總長度120米，最高落差7米，造成3人輕微傷。

在2009年至2011年間，湖北、安徽、海南等地展開橋梁安全隱患排查活動。

然而，2012年，噩夢再度在哈爾濱重演，8月24日早晨5時30分左右，哈爾濱機場高速即將進入陽明灘大橋的最后一段被四輛重載貨車壓塌。事故造成3死5傷。

液壓緩沖器和油壓緩沖器區(qū)別2012年，通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋發(fā)生斷裂，致使4輛大貨車墜橋。

無錫高架橋垮塌側(cè)翻事故在前，哪怕再翻翻舊賬，大貨車超彈性膠泥緩沖器載造成重大交通事故的例子也比比皆是。在大貨車超載如此猖狂的環(huán)境下，小車能做的就是及時發(fā)現(xiàn)并躲避。另外，超載的危害巨大，此次事故中遇難的小女孩才剛剛上幼兒園，為了自己和他人的安全，還須自覺遵守交通法規(guī)，道路千萬條，安全第一條！