簡(jiǎn)介：輪胎制造行業(yè)轉(zhuǎn)型中油壓緩沖器“小零件”大作用,輪胎制造行業(yè)轉(zhuǎn)型中油壓緩沖器“小零件”大作用2020年注定是充滿科技化、智能化、自動(dòng)化的一年。在工業(yè)4.0背景下，汽車制造行業(yè)正經(jīng)歷著自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這也是整個(gè)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。輪胎制造自動(dòng)化只是其中一環(huán)，油壓緩沖器作為自動(dòng)化中必不可少的一環(huán)，在輪胎制造自動(dòng)化轉(zhuǎn)型中也起著不小的作用。輪胎自動(dòng)化上線是由自動(dòng)裝/卸車平臺(tái)、專用轉(zhuǎn)運(yùn)貨箱、自動(dòng)搬運(yùn)平臺(tái)等設(shè)備組成。輪胎自動(dòng)化轉(zhuǎn)型是為了實(shí)現(xiàn)成品輪胎與運(yùn)輸車輛

輪胎制造行業(yè)轉(zhuǎn)型中油壓緩沖器“小零件”大作用

輪胎制造行業(yè)轉(zhuǎn)型中油壓緩沖器“小零件”大作用

2020年注定是充滿科技化、智能化、自動(dòng)化的一年。在工業(yè)4.0背景下，汽車制造行業(yè)正經(jīng)歷著自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這也是整個(gè)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。輪胎制造自動(dòng)化只是其中一環(huán)，油壓緩沖器作為自動(dòng)化中必不可少的一環(huán)，在輪胎制造自動(dòng)化轉(zhuǎn)型中也起著不小的作用。

輪胎自動(dòng)化上線是由自動(dòng)裝/卸車平臺(tái)、專用轉(zhuǎn)運(yùn)貨箱、自動(dòng)搬運(yùn)平臺(tái)等設(shè)備組成。輪胎自動(dòng)化轉(zhuǎn)型是為了實(shí)現(xiàn)成品輪胎與運(yùn)輸車輛的自動(dòng)化精準(zhǔn)對(duì)接，改變了原有叉車搬運(yùn)上線的運(yùn)行模式，減少叉車搬運(yùn)中產(chǎn)生的質(zhì)量衰減及安全隱患，同時(shí)為總裝車間減少輪胎上線區(qū)的作業(yè)面積，減少人工操作步驟。

油壓緩沖器具有容量大，性能穩(wěn)定，且便于調(diào)整等特點(diǎn)，其較好的阻抗性不僅改善了機(jī)械的結(jié)構(gòu)受力，同時(shí)也提高了其沖擊性能，延長(zhǎng)使用壽命。由于油壓緩沖器依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，是防止機(jī)械硬性碰撞從而導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的重要安全緩沖裝置。油壓緩沖器廣泛應(yīng)用于輪胎機(jī)械制造中，保證機(jī)械穩(wěn)定完全運(yùn)轉(zhuǎn)，提高工作效率，降低停工時(shí)間和維護(hù)成本。

隨著自動(dòng)化程度的推進(jìn)，各行各業(yè)對(duì)油壓緩沖器的需求也越來(lái)越大，油壓緩沖器廠家應(yīng)把握機(jī)遇，不斷提高研發(fā)制造水平。