簡介：最前線丨特斯拉逆勢交一季度史上最好成績單，“至暗時(shí)刻”還未到,上海工廠成不了特斯拉的救命稻草。 周四，據(jù)特斯拉官方消息，2020年第一季度其生產(chǎn)了102,672輛電動(dòng)車，交付了88,400輛，其中，Model Y在本季度1月份開始生產(chǎn)，3月份開始首度交付，速度驚人。 盡管交付量環(huán)比上季度創(chuàng)紀(jì)錄式的112,000輛交付量下降了30％以上，

最前線丨特斯拉逆勢交一季度史上最好成績單，“至暗時(shí)刻”還未到

上海工廠成不了特斯拉的救命稻草。

周四，據(jù)特斯拉官方消息，2020年第一季度其生產(chǎn)了102,672輛電動(dòng)車，交付了88,400輛，其中，Model Y在本季度1月份開始生產(chǎn)，3月份開始首度交付，速度驚人。

盡管交付量環(huán)比上季度創(chuàng)紀(jì)錄式的112,000輛交付量下降了30％以上，但已經(jīng)大幅超過了市場預(yù)期。此前，彭博社援引華爾街分析師數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)特斯拉一季度交付量約7.74萬。

在產(chǎn)量上，特斯拉相比上季度近105,000輛也有所下降，但是考慮到受新冠疫情影響，其產(chǎn)量最大、生產(chǎn)車型最多的弗里蒙特工廠已經(jīng)停工一周多，表現(xiàn)仍舊可圈可點(diǎn)，官方認(rèn)為，這主要?dú)w功于上海工廠的產(chǎn)量提高。

報(bào)告明細(xì)顯示，特斯拉目前交付和生產(chǎn)車型包括Model 3，Model Y，Model S和 Model X四種。前兩種車型共計(jì)生產(chǎn)87,282 輛，交付了76,200輛；后兩者共計(jì)生產(chǎn)15,390，交付12,200輛。

根據(jù)汽車登記號(hào)，特斯拉今年前兩月中國區(qū)銷量約為7,000輛。

行業(yè)慣性影響，任何一年第一季度，汽車業(yè)總是需要克服更大阻力才能維持如常運(yùn)轉(zhuǎn)速度。在去年一季度，特斯拉的生產(chǎn)量和交付量分別是7.71萬輛和6.3萬輛。因此，2020年第一季度是特斯拉“有史以來第一季度最佳表現(xiàn)”。

此次交付報(bào)告披露的數(shù)據(jù)似乎顯示特斯拉正在向著一家成熟穩(wěn)重的車企發(fā)展，生產(chǎn)車型和供應(yīng)鏈的多元化為其增強(qiáng)了抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。受此消息影響，截止發(fā)稿，特斯拉股價(jià)重回500元上方，每股漲至535美元，漲幅達(dá)到17.72%。

自年初以來，特斯拉股價(jià)既經(jīng)歷過900美元以上的波峰也有300美元左右的低谷，有華爾街分析師表示其股票仍舊值得買入，盡管市場當(dāng)下形勢混亂，但考慮到其增長后勁十足的電池和太陽能業(yè)務(wù)，特斯拉長期前景仍然向好。不過，由于疫情尚在繼續(xù)，除Model3之外所有車型生產(chǎn)都依賴的弗里蒙特工廠仍在停擺。此前，上海工廠已經(jīng)明確表示了在滿足本土需求之外，還要兼顧海外市場是不現(xiàn)實(shí)的。暫停生產(chǎn)之后，特斯拉“無車可交”的難關(guān)或還未真正到來。