簡介：特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元,據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道，盡管特斯拉的汽車銷量創(chuàng)下了紀錄，但該公司第二季度凈虧損3.89億美元，與去年同期的凈虧損7.43億美元相比有所收窄； 歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損7.18億美元相比同樣有所收窄。 特斯拉

特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元

據(jù)美國汽車新聞網(wǎng)報道，盡管特斯拉的汽車銷量創(chuàng)下了紀錄，但該公司第二季度凈虧損3.89億美元，與去年同期的凈虧損7.43億美元相比有所收窄；歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損7.18億美元相比同樣有所收窄。

特斯拉第二季度的銷售額為63.5億美元，高于去年同期的40.02億美元，同比增長59%。其中，汽車業(yè)務(wù)的營收為53.76億美元，與去年同期的33.58億美元相比增長60%，與上一季度的37.24億美元相比增長44%。但汽車業(yè)務(wù)的毛利率從第一季度的20.2%和2018年第二季度的20.6%下滑至18.9%。

花旗集團（Citigroup）分析師伊泰米凱萊（Itay Michaeli）表示，任何遠低于21%的比例，“都將支持看空特斯拉盈利能力的說法”。

特斯拉表示，其Model 3在美國的銷量超過了“所有以汽油為動力的同類產(chǎn)品的總和”，并正在接近歐洲老牌高端競爭對手的銷量。

特斯拉第二季度的汽車產(chǎn)量為87048輛，出貨量為95356輛。其中，特斯拉Model 3交付量為77634輛，較上年同期的18449輛增長321%；Model S/X交付量為17722輛，較上年同期的22319輛下降21%。

特斯拉表示，其汽車庫存相當于18天的銷量，低于上年同期的55天和第一季度末的30天。

為了提高利潤率并在今年晚些時候?qū)崿F(xiàn)盈利，特斯拉已經(jīng)裁員，并承諾關(guān)閉一些門店以降低成本。該公司還調(diào)整了定價，并在最近幾個月放棄了一些型號的改型。

特斯拉第二季丟的業(yè)務(wù)重組及其他支出為1.17億美元，高于去年同期的1.03億美元。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致股東的季度信中表示，他和首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩正在簡化公司的指引方式，專注于擴大生產(chǎn)地域和可持續(xù)生成現(xiàn)金流。

特斯拉重申全年交付目標，預(yù)計今年將銷售36萬至40萬輛，并預(yù)計第三季度將實現(xiàn)盈利。馬斯克表示：“我們相信，我們的業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展到自給自足的地步。”

特斯拉還表示，已經(jīng)開始準備生產(chǎn)Model Y跨界車，預(yù)計將于2020年秋季在加州弗里蒙特的工廠投產(chǎn)，同時預(yù)計中國上海的超級工廠將在今年年底前開始生產(chǎn)Model 3轎車。

今年初，特斯拉超級工廠（一期）在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工，工廠擁有汽車制造的四大工藝，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝，第一期工廠年規(guī)劃產(chǎn)能為25萬輛。5月份，特斯拉已經(jīng)在中國開啟了國產(chǎn)Model 3的預(yù)訂，售價32.8萬元。

特斯拉將資本支出預(yù)算從20億美元削減至15億美元至20億美元，理由是資本效率的提高和部分支出的推遲。

截至第二季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物總額為50億美元，原因是2019年5月通過增發(fā)股票和發(fā)行債券獲得24億美元收益和第二季度產(chǎn)生的6.14億美元自由現(xiàn)金流。