簡介：特斯拉與杰夫·達(dá)恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器,特斯拉與杰夫·達(dá)恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器1月19日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)與杰夫·達(dá)恩（JeffDahn）的電池研究實驗室續(xù)約了5年的電池研究協(xié)議。據(jù)了解，達(dá)恩的研究實驗室在達(dá)爾豪斯大學(xué)中運(yùn)作，它十分大力支持特斯拉減低電池成本的目標(biāo)。依據(jù)新協(xié)議，特斯拉將為達(dá)恩的實驗室提供資金。電池的誕生切實解決了許多的難題，很大程度的提升各種生活效率，而鋰電池的誕生愈發(fā)促使人們對電的認(rèn)識越發(fā)進(jìn)一步了

特斯拉與杰夫·達(dá)恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器

特斯拉與杰夫·達(dá)恩電池研究實驗室續(xù)約思考液壓緩沖器

1月19日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)與杰夫·達(dá)恩（JeffDahn）的電池研究實驗室續(xù)約了5年的電池研究協(xié)議。據(jù)了解，達(dá)恩的研究實驗室在達(dá)爾豪斯大學(xué)中運(yùn)作，它十分大力支持特斯拉減低電池成本的目標(biāo)。依據(jù)新協(xié)議，特斯拉將為達(dá)恩的實驗室提供資金。電池的誕生切實解決了許多的難題，很大程度的提升各種生活效率，而鋰電池的誕生愈發(fā)促使人們對電的認(rèn)識越發(fā)進(jìn)一步了。為了開發(fā)出性能更優(yōu)異的品種，人們對各種材料進(jìn)行了研究，這也是特斯拉與杰夫·達(dá)恩達(dá)成合作的原因。

隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實用階段，因此提升其產(chǎn)能也是目前面對的難題。

目前，鋰電池的自動化產(chǎn)線已經(jīng)可以實現(xiàn)鋰電池全自動化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了人力成本。同時，自動化產(chǎn)線也會面臨許多難題，油壓緩沖器正好能解決其中一種。

鋰電池生產(chǎn)工藝過程包含了攪料、涂布、對輥、剪裁、焊接、卷繞、封裝、注液、高溫老化、檢測、包裝等過程。將這些過程連接起來必定要用到復(fù)雜的輸送線體，而油壓緩沖器在其中起到了重要的作用。

液壓緩沖器被使用在各種減速回路上，作為停止裝置使用，有時還會配合定位螺母使用。液壓緩沖器是一種利用流體流動產(chǎn)生的黏性阻尼作用，通過縫隙節(jié)流小孔的方式，將部分沖技能轉(zhuǎn)化為熱能與沖擊能，實現(xiàn)緩沖功能的裝置。液壓緩沖器在自動化設(shè)備中經(jīng)常被用到，是設(shè)備在運(yùn)行過程中為了防止發(fā)生剛性碰撞的安全緩沖措施。

鋰電池自動化生產(chǎn)線中，生產(chǎn)提速中，免不了要在各個環(huán)節(jié)考慮到可能會發(fā)生的碰撞與噪音，液壓緩沖器正是能解決這些難題，因而設(shè)備在設(shè)計之初就應(yīng)該考慮將其設(shè)計在其中